Shílfeá go bhfuil an taobh istigh de chríochfort imeachta fada dúnta Aerfort Manston i bhfostú san am atá caite, cuimhneachán ar an lá a dúnadh an t-aerfort ocht mbliana ó shin.
Mar nuair a théann tú isteach den chéad uair feicfidh tú samhail 1980í d’fháiltiú Ospidéal Margate. Léitear “Ward 1” ar an gcomhartha os cionn an dorais is gaire. Náire? Tá sé seo soiléir.
Ach éiríonn sé níos soiléire nuair a thuigeann tú gur úsáideadh an foirgneamh tréigthe níos luaithe i mbliana mar chuid de scannán an stiúrthóra Sam Mendes, Empire of the Light, arna stiúradh ag Olivia Coe Mann et al. Lonnaithe sna 1980í, déantar é a dhúbailt mar dheasc fáiltithe seomra éigeandála.
Ó shin i leith, tá an suíomh i lár catha gan staonadh dlíthiúil idir a úinéir RiverOak Strategic Partners (RSP) agus a naimhdigh áitiúla ag iarraidh é a iompú ina mhol loingseoireachta ilmhilliún dollar.
Le faomhadh an rialtais le déanaí chun athoscailt (arís), tá athbhreithniú breithiúnach eile le sárú aige anois a chuirfidh moill arís ar a laghad ar chinnteacht faoina thodhchaí.
Mar sin féin, cé go bhfuil sé i gceartlár guairneáin pholaitiúla le blianta fada anuas – toghtar agus diúltaítear do pháirtithe i gComhairle Ceantair Thane bunaithe ar a dtuairimí sa suíochán, cé go bhfuil an tuairim áitiúil roinnte go cothrom – tá an t-aerfort féin stoptha. D’fhéadfá a rá ar an talamh.
Thugamar cuairt ar an suíomh tráthnóna soiléir, fuar i mí Dheireadh Fómhair, ag iniúchadh deis annamh le stiúrthóir an RSP Tony Floydman, bainisteoir ginearálta an aerfoirt agus an t-aon fhostaí díreach atá fágtha ag an suíomh, Gary Black.
Is é seo an foirgneamh is feiceálaí ón mbóthar – a luaithe a bhí ainm an aerfoirt clóite ar an taobh amuigh. Sa lá atá inniu tá sé ach foirgneamh bán dochreidte.
Gheobhaidh go leor daoine sa cheantar amach nuair a rachaidh siad chuig an bpáirceáil áit a bhfuil tástálacha covid déanta le míonna le linn na paindéime.
Níl an tolglann imeachta cairpéad dearg, a bhí uair amháin líonta le comhrá sceitimíní na bpaisinéirí, líonta anois ach amháin le cooing bog na gcromáin a chónaíonn sa spás ar an díon.
Bhí na tíleanna agus insliú ag mionú agus iarradh ar an bhfoireann an t-ionad fáiltithe a fhágáil, rud a bhfuil cuma chomh réalaíoch sin ort nach bhfeiceann tú na cuaillí adhmaid taobh thiar de go dtí go siúlann tú anuas air mar go ndéanann sé cuma níos mó ar an áit ná mar atá sé i ndáiríre.” “. tá sé seo go maith”.
Ba é an uair dheireanach a bhí mé anseo in 2013 nuair a sheol KLM eitilt laethúil go hAerfort Amstardam Schiphol. Tá dóchas san aer agus tá an áit buzzing. Tá sé folamh inniu, agus gan trácht ar tá sé brónach go leor. Bhí rud éigin gruama faoin áit seo, a raibh tionscal ann tráth ach a bhí imithe i léig le fada ó shin.
Mar a mhíníonn Gary Blake, “Níl ach saolré 25 bliain ag an gcríochfort paisinéirí, mar sin níl aon infheistíocht déanta. Níl i gceist i gcónaí ach deisiú éigeandála ar a bhfuil le deisiú.”
Is é seo ceann den bheagán daingneáin agus gabhálais atá fágtha. Is é an rud is suntasaí ná nuair a tugadh cuairt ar an suíomh iomlán, baineadh beagnach gach rud as gach foirgneamh.
Nuair a cheannaigh Ann Gloag an t-aerfort ón iar-úinéir Infrantil ar £1 i mí na Nollag 2013, gheall sí ligean d’iompróirí ar chostas íseal oibriú uaidh. Laistigh de shé mhí, bhí gach fostaí fired agus dúnta.
Chuir sí an trealamh go léir san aerfort ar ceant ansin. Ní raibh sa toradh ach scáth taibhseach ar urlár ceann de na seomraí ina raibh an timpeallán bagáiste ina sheasamh tráth. Nuair a bhíodh áit shábháilte ann do gach bagáiste seiceála, is fada an lá a seoladh an carr chuig a theach nua.
Ag dul tríd an gcríoch - tá tionóntaí fós ag obair ar an talamh, ceann acu ina díoltóir héileacaptair - pháirceáil muid i hangar. Is é atá fágtha ná imlíne na n-aonad cuisniúcháin ollmhóra a bhí ann tráth, a úsáideadh chun earraí a aeriompartha chuig an aerfort a stóráil.
I seomra lasmuigh de cheann de na foirgnimh, allmhairítear capaill. Dúirt Gary liom gur sheachad siad “na milliúin punt de chapaill rása” chuig Manston. Tá dhá stábla fós ann, tá na cinn eile scartáilte.
In aice leo tá sraith boscaí lipéadaithe le hábhair a úsáidtear sna scannáin “Empire of Light”, a bhfuil an códainm “Lumiere” orthu fós. Chruthaigh na táirgeoirí na tacair sna seomraí ollmhóra seo.
Ritheamar síos an rúidbhealach, ag ligean do na faoileáin taitneamh a bhaint as an teas ar an aerpháirc, agus scaipthe inár ndiaidh. Nuair a luasghéaraíonn an carr a raibh muid ann, mothaíonn tú go gcaithfidh tú tú féin a ardú.
Ina áit sin, fuair mé pléasctha de mhiotaseolaíocht uirbeach. Tá mé cinnte nach bhfuil aon talamh éillithe timpeall air. De réir dealraimh, rinne an t-úinéir gearrchónaí roimhe seo, Stone Hill Park, a bheartaigh é a iompú ina thithíocht, suirbhé ar an ithir agus fuair sé glan.
Tá sé seo úsáideach mar is cosúil go bhfuil uiscíoch faoi thalamh a sholáthraíonn uisce sconna do 70% de Thanet.
Tá na mílte trucailí páirceáilte anseo go déanach in 2020 agus go luath in 2021 chun an chaos i Dover a mhaolú. An stoirm foirfe don Fhrainc chun a teorainneacha a dhúnadh i measc na n-eagla maidir le Covid-19 agus na rialacha nua a tháinig mar thoradh ar Brexit.
Trasnaíonn línte trucaile atá marcáilte go soiléir rúidbhealach an aerfoirt fós. In áiteanna eile, scaipeadh gairbhéal go forleathan chun tacaíocht níos láidre a chur ar fáil do fheithiclí troma ar cuireadh iallach orthu stopadh anseo sular scaoileadh iad le dul isteach i nDover ar an A256.
Is é an chéad stad eile an túr rialaithe d'aois. Glanadh amach an seomra thíos staighre ina raibh an córas freastalaí suite, rud a d'fhág nach raibh ach cúpla cábla caite.
Seomra inar thaispeáin scáileán radair uair amháin raon faisnéise dornálach ó na heitleáin sa spéir timpeall orainn, níl fágtha ach imlíne ar an urlár san áit a raibh an bord tráth.
Dhreapamar an staighre bíseach miotail – rud beag suarach – go dtí an príomhseomra rialaithe, ag cur isteach ar na damháin alla a chlúdaigh i ngréasán é.
Ón áit seo tá radharcanna gan sárú agat ar an gcósta, feadh Chuan Pegwell, trasna Deal agus Sandwich go dtí go bhfeiceann tú Críochfort Farantóireachta Dover. “Ar lá glan is féidir leat an Fhrainc a fheiceáil,” a dúirt Gary. Dúirt sé freisin nuair a bhíonn sneachta ann, “nuair a bhreathnaítear air as seo, is cosúil le grianghraf dubh agus bán é.”
Bhí gach rud luachmhar sa tábla féin stróicthe agus díolta. Níl ach cúpla guthán corda sean-aimseartha fágtha in aice le cnaipí nach mbeadh cuma as áit ar phainéal rialaithe an bhunaidh Death Star, agus na greamáin chinn scríbe idirnáisiúnta a chuir an t-aerfort seo isteach sa spéir uair amháin.
B’fhéidir go bhfuil roinnt tuairimí ann, ach ní féidir a shéanadh go bhfuil cárta ag Aerfort Manston a sháróidh aon fhreasúra má imrítear i gceart é. Tugann sé peirspictíocht tionscail in aois nach bhfuil mórán eile ann.
Gheall an RSP na céadta milliún punt a infheistiú sa suíomh chun é a iompú ina mhol lasta. Bheadh fáilte roimh eitiltí paisinéirí más rud é go n-oibreoidh an cur chuige sin agus dá n-oibreodh sin amháin.
Creideann sé go ligfidh scála na hinfheistíochta dó dul chun cinn má theipeann ar iarrachtaí eile.
Déanta na fírinne, is fiú a thabhairt faoi deara, cé gur measadh go raibh an t-aerfort féimheach ar feadh na mblianta, nach raibh an t-aerfort ach príobháidithe go hiomlán - go dtí 1999 bhí sé faoi úinéireacht an Aireacht Cosanta (a cheadaigh roinnt eitiltí paisinéirí ar a seal) - 14 bliana sular dúnadh sé go tobann ocht. blianta ó shin.
Mhínigh Gary Black: “Níor tháinig an infheistíocht riamh. Bhí orainn i gcónaí praiseach a dhéanamh agus déanamh suas as a raibh againn mar aerpháirc mhíleata chun iarracht a dhéanamh dul i mbun gnó sibhialtach.
“Tá mé anseo ó 1992 agus níl aon duine tar éis áitiú nó infheistíocht a dhéanamh sa phost seo chun é a dhéanamh tarraingteach le haghaidh úsáide ceart.
“Agus muid ag bogadh thar na blianta, ó chuideachta go cuideachta, ag iarraidh Manston a dhéanamh rathúil, go dtí seo ní raibh aon rún infheistíochta dáiríre aici an t-airgead a chur isteach agus é a dhéanamh mar ba cheart dó a bheith.”
Má sheachnaíonn sé aon idirghabháil dhlíthiúil, beidh an todhchaí an-difriúil ón méid a chonaic sé roimhe seo - tá suíomh an lae inniu líonta le truflais.
Mar sin d’fhiafraigh mé de Tony Freidman, stiúrthóir comhpháirtíochtaí straitéiseacha ag RiverOak, cén fáth a bhfuil a phlean difriúil ó na cinn a rinne iarracht agus ar theip orthu le blianta beaga anuas?
“Shocraigh muid ón tús,” a mhínigh sé, “nach féidir linn an fhadhb seo a réiteach ach amháin má táimid chun infheistíocht dáiríre a dhéanamh i mbonneagar, agus más féidir linn teacht ar infheisteoirí atá réidh chun é seo a dhéanamh. Tá infheisteoirí againn a bhfuil infheistíocht déanta acu go dtí seo go dtí seo, timpeall £40 milliún, agus a luaithe a thugtar an toiliú faoi dheireadh, beidh gach rud i mbaol d'infheisteoirí eile atá ag iarraidh a leithéid a leanúint.
“Is é an costas iomlán ná £500-600m agus chuige sin gheobhaidh tú aerfort a d’fhéadfadh 1m tonna lasta a láimhseáil. I gcomhthéacs gheilleagar na RA, féadann sé seo ról mór a imirt.
“Ní raibh an cineál sin bonneagair riamh ag Manston. Bhí roinnt bonneagar bunúsach ann, roinnt breiseán bunúsacha ag dul siar go laethanta an RAF, sin é go léir.
“Is ábhar beatha agus báis é earraí, agus tuigeann an tionscal é sin. Ach ní dhéanann roinnt muintir na háite. Deir siad murar oibrigh sé roimhe seo, nach n-oibreoidh sé arís. Bhuel, díreach 14 bliana tar éis príobháidithe, is beag infheistíocht atá san áit seo.” Teastaíonn deis uaidh.”
Bhí sé beagán cúthail nuair a chuir mé an cheist £500m faoi cé hiad na hinfheisteoirí a bhunaigh sé.
“Tá siad príobháideach,” a mhínigh sé. “Déanann oifig phríobháideach i Zurich ionadaíocht dóibh – iad go léir ceadúnaithe agus cláraithe go cuí ag údaráis na hEilvéise – agus tá pasanna Briotanacha acu. Sin uile is féidir liom a rá leat.
“Thug siad tacaíocht dó ar feadh sé bliana agus in ainneoin roinnt frithsheasmhachta agus moille, tugann siad tacaíocht dó fós.
“Ach a luaithe a thosaímid ag infheistiú go mór i mbonneagar, beidh infheisteoirí bonneagair fadtéarmach le feiceáil. Ar ndóigh, féachfaidh infheisteoir le £60m ar fhoinsí seachtracha maoinithe nuair a chaithfidh sé £600m.”
De réir a phleananna uaillmhianacha, déanfar beagnach gach foirgneamh ar an láithreán a scartáil agus beidh sé ina “chanbhás bán” ar a bhfuil súil aige mol lasta rathúil a thógáil. Faoin gcúigiú bliain oibríochta aige, ba cheart go gcruthódh sé os cionn 2,000 post ar an suíomh féin agus na mílte post go hindíreach.
Má oibríonn sé, d’fhéadfadh sé poist agus mianta a chur ar fáil do na mílte cónaitheoirí East Kent, rud a d’fhéadfadh airgead a instealladh isteach i ngeilleagar áitiúil Thanet, atá ag brath beagnach go hiomlán anois ar thurasóireacht chun é a chothú. .
Bhí mé amhrasach faoina uaillmhianta san am a chuaigh thart – tá an suíomh feicthe agam ag dul i laghad cúpla uair – ach ní féidir leat cabhrú ach sílim go bhfuil craic níos fearr ag teastáil ón áit seo chun an rath a bhaint amach.
Cad a ithe don dinnéar? Déan do bhéilí a phleanáil, bain triail as bianna nua agus scrúdaigh an ealaín ag baint úsáide as oidis chruthaithe ó phríomhchócairí na tíre.
Am postála: Oct-26-2022