D'fhág an láthair tar éis timpiste “fána sneachta” ar Mhórbhealach Stevenson i bhFeabhra na bliana seo caite beirt marbh. maraíodh.
Is é a SUV a d'fhéadfadh duine a mharú nuair a bhíonn sé i bhfad faoin talamh ar Shráid Locha gnóthach i gContae DuPage.
“Is cuimhin liom m’aghaidh agus mo lámha a chur ar an roth stiúrtha cosúil le bheith ag iarraidh nach mbeadh aon duine ann,” a dúirt Ramos, conraitheoir Glendale Heights, atá 26 bliain d’aois.
Is ar éigean a thug sé faoi deara go raibh an taobh thuaidh de Interstate 355 a shleamhnaigh sé isteach lán le sneachta treabhtha. Cuireann an chontúirt gan choinne seo air agus a SUV isteach san aer mar rampa cuidíonn sé le cláróir sneachta éirí as.
Gach rud a mheas, bhí an t-ádh le Ramos.Tháinig sé slán le titim 22-troigh.Níor gortaíodh go dona é.Níor mharaigh a thuirlingt chrua aon duine eile.
Le linn turas coicíse i Chicago agus Milwaukee i mí Feabhra seo caite, mharcaigh ar a laghad ceithre fheithicil eile bainc sneachta thar bhacainní cosanta ar mhórbhealaí Chicago agus Milwaukee. -fear d'aois agus bean 22 bliain d'aois.
Ní dhéanann aon ghníomhaireacht rialtais na tionóiscí uathúla ach uafásacha seo a chomhaireamh. Tá 51 eachtra “fána sneachta” den sórt sin doiciméadaithe ag an Chicago Sun-Times ó 1994, lena n-áirítear ceann amháin anuraidh i Portland, Oregon, inar léim fear 57 bliain d’aois ó dhroichead lena linn. stoirm sneachta Eitilt síos agus titim chun báis san Abhainn Columbia. Níos luaithe i mbliana, tharla dhá eachtra ar an bpíosa céanna Interstate 90 i Cleveland.
Sna seachtainí deiridh de 2000, i Chicago, bhuail naoi gcarr isteach ar rianta Údarás Transit Chicago tar éis carnadh sneachta colbha ar an dá thaobh den mhórbhealaigh.
Tá roinnt blianta níos measa ná cinn eile. Léiríonn athbhreithniú Sun-Times ar thuarascálacha tuairteála, cásanna dlí, doiciméid rialtais agus tuairiscí nuachta gur gnách go dtarlaíonn tuairteanna i ngrúpaí le linn geimhreadh an-sneachta, agus foirne ag treabhadh arís agus arís eile.
Go ginearálta, meastar gur “eachtraí neamhghnácha” iad tuairteanna a bhaineann le feithiclí ag eitilt ó imeall an tsneachta ar mhórbhealaí ardaithe.
Cé gur ar éigean a tharlaíonn siad gach lá, deir saineolaithe sábháilteachta ar bhóithre gur féidir iad a chosc den chuid is mó freisin.
Ní mheasann formhór na dtiománaithe go bhfuil an sneachta ar thaobh an mhórbhealaigh contúirteach. Dúirt Lawrence M. Levine, innealtóir ó stát Nua Eabhrac, go gcreideann formhór na ndaoine má éiríonn le bacainní nithiúla ar thaobh an mhórbhealaigh dul as smacht, go dtiocfaidh siad as smacht. fanacht ar an mbóthar, agus ghníomhaigh sé i go leor cásanna cúirte mar a fianaise saineolaithe Oighear agus sneachta.
“Má carnann tú sneachta air, beidh tú i ndáiríre chun an trealamh sábháilteachta a bhriseadh,” a dúirt Levin.” Téann tú go díreach.”
D'imigh Ramos I-355 ar maidin an 16 Feabhra, 2021. Bhí sé ag dul ó thuaidh sa lána clé.Chuir sé sneachta, ach dúirt sé go raibh an chuma ar an mbóthar, arna chothabháil ag Roinn Iompair Illinois, a bheith treabhadh agus saillte, le “leath orlach go orlach” sneachta ar a ghualainn chlé ag cúngú ar a chabhsa. Dúirt sé nach raibh sé ag tiomáint go tapa mar go raibh spártha aige ar a bhealach chun bonn nua a fháil. Is boinn sneachta a chuid boinn eile.
Bhí Kevin Ramos ó Glendale Heights ag tiomáint ar Interstate 355 ar an 16 Feabhra, 2021, nuair a shleamhnaigh a Jeep Grand Cherokee trasna trí lána agus bhuail fál coincréite faoi chumhdach sneachta é a thiomáin ón droichead chuig Lake Street gnóthach é. faoi bhun 20 troigh.
Díreach ó dheas de róbhealach Shráid Locha, dúirt Ramos gur bhuail sé bloc oighir clúdaithe le sneachta.Tá eireabaill éisc ar a jíp. Rinne sé rócheart agus shleamhnaigh sé.
Chas an fheithicil sníomh ar dheis trasna trí lána, ag sleamhnú ingearach leis an ráille cosanta coincréit 34.5-orlach ar airde a bhí ceaptha chun an fheithicil a choinneáil ó bheith ag faire amach ón imeall.
Ach an sneachta treabhadh, cuachta i gcoinne an bhacainn, cosúil le rampa mar a dúirt Ramos, beagnach bainte amach barr an bhacainn.An turais SUV suas.
“An nóiméad a chuaigh mo charr in airde, tharla sé ar luas chomh mall sin gur ar éigean a d’fhéadfainn a chreidiúint go n-iompódh sé ar aghaidh,” a dúirt sé.
Tháinig na paisinéirí i gcúl a Jeep i dtír ar dtús, ar Lake Street.Ghluais an fheithicil ar aghaidh ansin, agus ar chúis éigin, thit na rothaí, rud a d'fhág nach raibh ach cos amháin ar na coscáin ag an tiománaí a bhí ag teacht.Go míorúilteach, níor bhuail siad é. .Agus níor bhuail sé aon charranna eile.
Kevin Ramos ó Jeep Grand Cherokee in Glendale Heights ar 16 Feabhra, 2021 scipeáil i dtrí lána agus dreapann rampa ar an Turnpike Cuimhneacháin Veterans in Illinois, Bhuail an fána sneachta an bac agus thit níos mó ná 20 troigh isteach i Sráid Loch thíos ar an ghnóthach. bóthar.
Is féidir le tionóiscí léim a bheith uafásach mar go dtarlaíonn siad go minic ar rampaí mórbhealaigh ardaithe, ar thrasbhealaí, nó ar dhroichid ard os cionn na talún - reoiteann bóithre nochta níos tapúla ná dromchlaí eile.
Dúirt na marthanóirí nár mhothaigh siad chontúirt riamh mar go raibh cuma glan ar na cosáin agus nach raibh aon sneachta ann, agus cheap siad go mb’fhéidir go gcrithfeadh an balla iad ach go gcoinneodh sé ar an mbóthar iad.
Ar an 12 Feabhra, 2021, ceithre lá sular eitil Kevin Ramos ó I-355, maraíodh beirt i dtimpiste cairr ar feadh an Stevenson Freeway, a carn suas. Is fachtóir amháin é sneachta.
Bhí Hyundai Veloster in 2013 ag iompar beirt fhear agus beirt bhan, an bheirt ina 20idí, ag dul ó thuaidh idir bealaí Damen agus Ashland thart ar 4am. Dúirt réamhthuarascáil póilíní gur chaill an tiománaí smacht agus “bhuail sé an sneachta treabhadh agus an uchtbhalla coincréite ar dheis” .
Léim an carr ar thaobh na láimhe deise den mhórbhealaigh, bhuail sé línte cumhachta agus cuaille solais, agus thit sé 43 troigh isteach i bpáirc féir in aice le Sráid Robinson, áit a scaoil sé ina dhá cheann.
Bhí oibrí ar an láthair i mí Feabhra seo caite tar éis do ghluaisteán dul thar sneachta ar Mhórbhealach Stevenson agus eitilt amach ón mbóthar. Maraíodh an bheirt.
Chuir an tiománaí 27 bliain d’aois, Bulmaro Gomez, síos ar a shochraid ar leathanach GoFundMe mar “an-chairdiúil” agus “sásta i gcónaí” le bás a phaisinéara 22 bliain d’aois ar an suíochán tosaigh, Griselda Zavala. suíochán cúil mhair.
Fuair tástáil tocsaineolaíochta amach go raibh leibhéal alcóil fola an tiománaí níos mó ná dhá oiread do theorainn tiomána ar meisce i Illinois. Bhí sé "ag tiomáint ar luas ard," de réir tuairisc atógála tuairteála de chuid Póilíní Stáit Illinois. Ach dúirt an tuarascáil freisin, "Mar gheall ar sneachta ar an ghualainn dheis, lean Hyundai ag tiomáint thar an mballa."
Thaispeáin grianghraif na bpóilíní an ráille cosanta coincréit a bhí plódaithe le paiste salach sneachta. Cosúil le heachtraí cosúla, tharla an timpiste tar éis roinnt laethanta sneachta trom agus teochtaí reo, agus le linn an ama sin rinneadh curaíocht arís agus arís eile.
Thug tuairisc ar riocht bealaigh IDOT ‘Snow Control’, a comhdaíodh an lá tar éis na timpiste, faoi deara go raibh gá le níos mó airde ar an mbóthar agus ar na guaillí in aice le Damen, agus béim á cur ar an bhfocal ‘gualainn’.
Ar an 31 Eanáir, chomhdaigh teaghlach Zavala cás dlí i gCúirt Éileamh Illinois - an t-ionad chun éilimh a chomhdú i gcoinne gníomhaireachtaí stáit - ag líomhain gur theip ar IDOT deireadh a chur le guaiseacha aitheanta, nó ar a laghad gur theip orthu rabhadh a thabhairt do thiománaithe ina leith. Tá $2.2 milliún á lorg ag an teaghlach. i ndamáistí – an t-uasmhéid a cheadaítear.
Faoi dhlí Illinois, úsáidtear an caighdeán “locht chomparáideach” chun cásanna den sórt sin a bhreithniú. Fiú má dhéantar díobháil don tiománaí, ní mór don chúirt fachtóirí eile a bhreithniú, lena n-áirítear cibé ar thug an ghníomhaireacht rialtais neamhaird ar an gcontúirt aitheanta.
Níorbh í an timpiste mharfach i mí Feabhra seo caite an chéad uair a d’éirigh le feithicil spáráil thar sneachta treabhadh i Stevenson.
Le linn geimhreadh eipiciúil 1978-79, d'eitil naoi ngluaisteán ó Interstate 55, ag marú duine amháin ar a laghad, de réir rialú ó Chúirt Éileamh i 1990 i bhfabhar cúramóirí aonair. Thit siad 60 troigh ón mhórbhealaigh - idir Damen agus Ashland Avenues, áit a raibh bacainní níos giorra ag an am - agus tháinig slán in ainneoin gortuithe tromchúiseacha.
Tá sé de dhualgas ar an stát "mórbhealaí a choinneáil réasúnta sábháilte," a scríobh an breitheamh, agus d'fhéadfadh sé ar a laghad rabhadh a thabhairt do thiománaithe faoi chontúirtí - iad siúd a bhaineann le cleachtais feirmeoireachta an stáit.
“Ba é an toradh a bhí ar shoveling sneachta sa deireadh ná coinníollacha fána oighir thar a bheith contúirteach,” a scríobh an breitheamh.
“Táimid anseo tar éis na mblianta,” a dúirt Larry Rogers Jr., dlíodóir do theaghlach Zavala. Ní dhearna siad faic chun é a réiteach.”
Dúirt Rogers go bhféadfadh an stát rabhadh a thabhairt do thiománaithe le comharthaí “nó díreach é a threabhadh isteach i limistéar nach bhfuil an chontúirt sin ann.” “Caithfidh siad é seo a dhéanamh amach.”
Éilítear i dtreoirlínte IDOT go mbainfear sneachta “leanúint ar aghaidh go dtí go mbaintear sneachta ó dheiceanna an droichid agus in aice le ballaí nó ráillí cosanta áit a bhféadfadh fánaí tarlú.”
Ach toisc go bhfuil níos mó ná 200 míle de mhórbhealaigh le cothabháil ag Chicago agus na bruachbhailte, tá an ghníomhaireacht saor chun cinneadh a dhéanamh conas dul i ngleic le sneachta ar chonstaicí. Dúirt oifigigh Stáit go raibh siad ag tabhairt tosaíochta do lánaí tráchta a ghlanadh.
Níos luaithe an mhí seo, rinne teaghlach agus cairde Zavala comóradh ar Griselda, bean óg “ghrámhar, thabhartach agus chuiditheach” a bhí ag dúil go mór cuidiú lena deirfiúr agus a máthair le leideanna makeup, ar chomóradh na timpiste, agus a bhí ag tnúth le dul chuig áilleacht. scoil.
Chuaigh siad go dtí Reilig an Aiséirí áit ar adhlacadh í agus scaoil siad balúin a dúirt cé mhéad a chaill siad í.
“Nuair a ghlaoigh siad orainn agus a d'inis siad dúinn go raibh sí ar Mhórbhealach Stevenson agus gur thuirling sí faoi, bhí muid díreach, mar: Conas? Conas a d'fhéadfadh sé seo a bheith?" Deir a deirfiúr Iliana Zavala.”Tá a fhios agat, ní fhaighimid é. Ní féidir linn a fháil timpeall air.
“Is pian é nach mian leat a fhulaingt, ní fiú do namhaid is measa. Toisc, tá a fhios agat, sucks sé. Tá sé pianmhar. Fiú tar éis bliana, tá sé deacair fós a chreidiúint cad a tharla.
“Uaireanta, cuirimid ceist, mura mbeadh an carr, tá a fhios agat, iompaithe, agus, tá a fhios agat, amach ón [mórbhealach], an mbeadh sí tar éis maireachtáil?”
Díreach tar éis an imbhuailte idir I-55 agus I-355, mharcaigh tiománaí as ceantar Chicago a chapall trí na fánaí sneachta ar feadh Freeway Eisenhower.
Ar an lá céanna, laistigh de dhá sheachtain sneachta, d'eitil beirt tiománaithe eile as rampa mhórbhealaigh i Milwaukee.
Ag thart ar 10 rn ar 17 Feabhra, 2021, sleamhnaigh bean 59 bliain d'aois a SUV Honda Pilot in aice le hAscaill Harlem siar ó lár Chicago agus an USS Eisenhower ag dul soir. bhí carntha ar an ráille cosanta coincréite. Thuirling sí in aice le rian gorm an CTA.
I ríomhphost chuig IDOT an lá sin, rinne Leas-Uachtarán Sábháilteachta an CTA, Jeffrey Hulbert, tagairt don “ghá práinneach le gníomh tapa” agus d’impigh sé ar oibrithe stáit an “rampa seolta” a bhaint a d’fhág go raibh carr na mná ag eitilt thar an chonstaic.
Am postála: Bealtaine-24-2022