Is é an SUV is mó agus is cumhachtaí i stair Honda, Píolótach Honda 2023 uile-nua an SUV teaghlaigh foirfe le styling nua garbh, spás flaithiúil do phaisinéirí agus lasta, agus meascán den scoth de chumas easbhóthair agus feidhmíocht spórtúil ar an mbóthar. . An SUV easbhóthair is mó atá ag Honda Píolótach uile-nua, tá an TrailSport deartha chun eachtróirí deireadh seachtaine a bhaint den rian buailte, le gnéithe sainiúla easbhóthair lena n-áirítear fionraí tiúnta easbhóthair ardaithe, boinn uile-tír-raon, plátaí sciorrtha cruach agus feabhsaithe go léir. - feidhmiúlacht tiomáint roth. Rachaidh an Píolótach ceathrú glúin ar díol an mhí seo chugainn i gcúig leibhéal trim: Spórt, EX-L, TrailSport, Touring agus Elite.
“Tá an Honda Píolótach ar an gceann is fearr leis an teaghlach le 20 bliain, agus anois tá sé níos fearr fós le taobh istigh níos fairsinge agus níos scagtha, stíleanna garbh nua fionnuar ar an taobh amuigh, agus feidhmíocht easbhóthair feabhsaithe go mór chun tacú leis. Dúirt Mamadou, a dúirt Diallo, leas-uachtarán díolacháin uathoibríoch do thiomáint Honda Motor Co. ”
Tá an Píolótach easbhóthair anois, agus cuirtear lena chumas easbhóthair le stíliú nua garbh. Leagann dearadh láidir agus tarraingteach béim ar staidiúir chumhachtach le grille mór ingearach agus fenders flared, rianta níos leithne agus boinn níos mó. Faoi bhun a chochall nua níos faide tá an V6 is cumhachtaí de chuid Honda, inneall camshaft dúbailte lastuas 3.5-lítear uile-nua (DOHC) le 285 each-chumhacht.
Laistigh, is é taobh istigh uile-nua an Phíolótaigh é an rí nua nimhiúil ar an lána, le compord gan sárú, suíocháin ilfheidhmeacha agus suíochán dara sraith inrochtana inbhainte a sheasann go háisiúil faoin urlár lastais cúil. Comhlánaíonn solúbthacht taobh istigh an spás paisinéirí agus lasta is mó i stair an Phíolótaigh, lena n-áirítear tríú sraith níos compordaí, agus tá spás iomlán paisinéirí is fearr sa rang ag an bPíolótach agus an méid lasta is fearr sa rang taobh thiar de na suíocháin tríú sraith. Tá cábáin nua Hyundai níos compordaí freisin, le suíocháin tosaigh comhlacht-chobhsaithe nua a chabhraíonn le tuirse ar thurais fhada a laghdú. Mar gheall ar ábhair scagtha, bailchríocha den scoth agus gnéithe teicniúla nach mór a bheith acu, is é seo an Píolótach is préimh a rinneadh riamh.
Áirítear ar na gnéithe caighdeánacha sábháilteachta is fearr sa rang sraith de theicneolaíochtaí sábháilteachta agus cúnaimh tiománaithe Honda Sensing® nua agus feabhsaithe, málaí aeir tosaigh don chéad ghlúin eile, málaí aeir feabhsaithe tosaigh, agus málaí aeir glúine tiománaí agus paisinéirí tosaigh nua.
Súile Garbh Cuma uile-nua Deartha i gCalifornia, deartha in Ohio agus tógtha in Alabama*, leanann an clár píolótach ceathrú glúin nua le treo diana Honda maidir le dearadh trucail éadrom nua le cuma ghlan nua agus staidiúir chumhachtach. Meaitseálann stíliú nua-aimseartha an Phíolótaigh a chumais easbhóthair le gríl mór ingearach, crios cothrománach soladach agus fenders flared ionsaitheach ag tabhairt stíl diana, inmhianaithe agus eachtrúil dó. Cruthaíonn piléir-A aistrithe agus boinéad níos faide cóimheas uirlis-le-acastóir níos faide le haghaidh próifíl níos spóirt.
Tá a fhad iomlán méadaithe (3.4 orlach) méadaithe ag crioslíne cothrománach láidir, agus cuireann an bonn rotha níos faide agus an rian níos leithne cuma níos cumhachtaí agus níos ionsaithí air. Mar gheall ar spoiler díon stylish dhathanna coirp agus soilse nua LED tá an Píolótach ceathrú glúin inaitheanta láithreach ón taobh thiar.
Faigheann an Spórt Baile Átha Troim snasta dubh agus gríleanna, Baile Átha Troim tailpíopa chrome, ráillí díon caighdeánacha dubh, soilse ceo tosaigh, agus rothaí 20-orlach, 7-labhartha, daite siorc. Cuireann an EX-L shine leis an chrome Baile Átha Troim agus grille, chomh maith le meaisínithe 5-labhair cóimhiotal 18-orlach.
Gné an Píolótach Camchuairte agus an tsamhail mionlach barr-an-réimse stíliú upscale níos upscale agus Baile Átha Troim taobh amuigh préimhe, lena n-áirítear gríl dubh ard-snasta agus B-philéar, Baile Átha Troim dé-chrome tailpipe agus uathúla machined 7-labhartha rothaí cóimhiotail 20-orlach. .
Don chéad uair, tairgfidh Pilot sraith nua de cheithre phacáiste rogha iar-léiriúcháin, lena n-áirítear pacáiste nua HPD dóibh siúd atá ag iarraidh stíl nua gharbh Pilot a fhorbairt tuilleadh. Cruthaíodh é i gcomhar le Honda Performance Development (HPD), cuideachta rásaíochta Mheiriceá Honda, agus cuimsíonn sé rothaí alúmanam gunmetal, bladhmanna fender agus decals HPD.
Taobh istigh nua-aimseartha, fairsing Tarraingíonn taobh istigh nua comhaimseartha an Phíolótaigh le dromchlaí glana, ábhair scagtha agus mionsonraí préimhe ar threoir dearaidh Honda chun an Honda SUV is préimhe riamh a chruthú. Laghdaíonn barr glan gan cluttered an deais frithchaitheamh gaoithe agus feabhsaíonn sé infheictheacht ón taobh amuigh.
Tá an Píolótach níos compordaí agus níos fairsinge freisin, le spás paisinéirí is fearr sa rang agus go suntasach níos mó spáis cos sa dara agus sa tríú sraith de shuíocháin cúil. Laghdaíonn suíocháin tosaigh nua a chobhsaíonn coirp an tuirse ar thurais fhada. Tá seomra cosa an dara sraith méadaithe 2.4 orlach, agus tá suíocháin an dara sraith ag cúlú 10 gcéim (+4 céim) le haghaidh chompord breise. Feabhsaíonn an teacht ar aghaidh breise iontráil agus scoir le tríú sraith níos compordaí a chuireann 0.6 orlach de sheomra na gcos leis.
Soláthraíonn solúbthacht ochtar ar éileamh solúbthacht bhreise do Phíolótaí Camchuairte agus Mionlach. Sa dara sraith, is féidir an suíochán lár inbhainte is fearr-i-aicme, inbhainte, a chur go háisiúil faoi urlár an tosaithe cúil gan é a fhágáil sa gharáiste sa bhaile. Ina dhiaidh sin, má tá suíochán ag teastáil ón teaghlach agus iad ag taisteal, is féidir leo é a úsáid, ag tairiscint trí rogha suíocháin éagsúla do na húinéirí ag am ar bith:
Is é an Píolótach an t-aon mhúnla ocht suíochán sa rang freisin a bhfuil díon gréine lánléargais oscailte aige, atá caighdeánach ar an gCamchuairt agus ar an Mionlach. Tá suíocháin téite caighdeánach ar fud an raoin. Tá roth stiúrtha téite feistithe ag TrailSport agus Elite freisin. Fuair an EX-L agus Touring cumhdaitheoireachta leathair bhog, agus fuair an mionlach ar bharr na líne ionsáigh leathair bréifnithe uathúla agus suíocháin tosaigh aeráilte.
Tá an spás lasta is mó i stair an mhúnla ag Píolótach 2023, le whopping 113.67 troigh chiúbach de spás lasta taobh thiar den chéad sraith agus 22.42 troigh chiúbach taobh thiar den tríú sraith. Áiríonn an limistéar stórála cábáin leathnaithe urrann mhór cantilevered ar féidir le táibléid lánmhéide a shealbhú, tuairisceán seilf cliste ar an painéal Píolótach ar thaobh an phaisinéara, agus 14 sealbhóir cupáin mhóra ar fud an chábáin, agus is féidir le hocht gcinn díobh 32-unsa a shealbhú. buidéal uisce.
Teicneolaíochtaí Cliste Comhtháthaíodh teicneolaíochtaí iomasach agus éasca le húsáid go cliste isteach sa phollpholl nua Píolótach nua-aimseartha, lena n-áirítear taispeáint uirlisí digiteacha, comhoiriúnacht chaighdeánach Apple CarPlay® agus Android Auto™ agus, nuair a bhíonn siad ar fáil, scáileán tadhaill mór breise.
Tá tachometer digiteach iomlán ar chlé agus luasmhéadar fisiceach ar dheis ag an gcnuasach caighdeánach ionstraimí digiteacha 7-orlach. Taispeánann an taispeáint freisin gnéithe in-roghnaithe don úsáideoir ar nós socruithe Honda Sensing®, faisnéis feithicle agus go leor eile. Eisiach don Elite is ea an bhraisle ionstraim dhigiteach 10.2-orlach inoiriúnaithe le córas ceamara il-amharc agus taispeáint dath ceann suas.
Tagann córas fuaime nua scáileáin tadhaill 7-orlach caighdeánach ar an Sport trim le snaidhmeanna fisiceacha le haghaidh toirte agus coigeartaithe, agus struchtúr roghchláir simplithe. Tá an chomhoiriúnacht le Apple CarPlay® agus Android Auto™ caighdeánach. Ceadaíonn an tráidire mór ilchuspóireach ar thaobh tosaigh an lasc duit dhá fhóin chliste a chur taobh le taobh agus tá dhá chalafort caighdeánach soilsithe ann: calafort USB-A 2.5A agus calafort USB-C 3.0A. Tagann paisinéirí dara sraith caighdeánach le dhá chalafort muirir 2.5A USB-A. Faigheann EX-L, TrailSport, Touring and Elite muirearú gan sreang Qi-comhoiriúnach agus cuireann siad dhá chalafort muirir USB-A 2.5A sa tríú sraith.
Gach leibhéal Baile Átha Troim eile, lena n-áirítear an TrailSport, tá scáileán tadhaill mór dath 9-orlach, Apple CarPlay® agus Android Auto comhoiriúnacht gan sreang, agus próiseálaí níos tapúla le haghaidh oibriú rianúil. Tá an córas loingseoireachta Píolótach simplithe freisin le grafaicí nua agus níos lú biachláir. Ar mhaithe le héascaíocht úsáide agus iad ag tiomáint, tá an scáileán cuasaithe beagán ó imeall an deais chun scíth méar 0.8-orlach a chruthú, rud a ligeann d'úsáideoirí a lámha a chobhsú agus iad ag déanamh roghnúcháin.
Gné de na samhlacha Camchuairte agus Elite tá córas fuaime préimhe 12-chainteoir Bose in oiriúint don taobh istigh nua. Le teicneolaíocht Bose Centerpoint, próiseáil comhartha digiteach SurroundStage agus comh-aireachta subwoofer roomy 15.7-lítear, cuireann an córas nua gach paisinéir i lár an cheoil le haghaidh taithí éisteachta soiléir, beag beann ar an suíomh suíocháin.
Tá Píolótach Tuilleadh Cumhachta agus Sofaisticiúlachta ar cheann de na SUVanna is míne agus is cumhachtaí ina rang, agus é á thiomáint ag inneall 3.5-lítear V6 DOHC 3.5-lítear uile-nua ó mhonarcha Lincoln, Alabama de chuid na cuideachta. a rinne Honda riamh, ag táirgeadh 285 horsepower agus 262 lb-ft. Casmhóiminte (gach líonra SAE).
Gnéithe an t-inneall uile-alúmanam V6 bloc sorcóra uathúil agus ceann sorcóir próifíl íseal le bores rollover ard agus uillinneacha comhla caol 35-céim le haghaidh dócháin níos fearr. Ceadaíonn dearadh próifíl íseal an chinn sorcóra DOHC nua freisin do lámh rocker níos dlúithe agus dearadh coigeartóir lash hiodrálach. Dhírigh innealtóirí Honda caipíní imthacaí cam ar leith freisin agus ina ionad sin chomhtháthaíodh iad go díreach isteach sa chlúdach comhla. Mar thoradh air sin, laghdaíodh airde iomlán an chinn sorcóra faoi 30 mm. Laghdaíonn an dearadh nua an méid sonraí freisin. Feabhsaíonn Bainistiú Sorcóir Athróg™ (VCM™) éifeachtúlacht breosla agus laghdaítear astuithe.
Feabhsaítear an fheidhmíocht tuilleadh le tarchur uathoibríoch 10-luas atá ard agus freagrúil atá tiúnta go sonrach don Phíolótach. Tá Paddles caighdeánach le rialú láimhe, a dhéanamh rialú Píolótach níos mó spraoi.
Tá Píolótach ag tabhairt isteach an dara glúin de chóras tiomántán uile-rotha chasmhóiminte i-VTM4™ a bhuaigh duaiseanna Honda. Caighdeán ar TrailSport agus Elite, gnéithe an chórais i-VTM4 nua agus níos cumhachtaí idirdhealú cúil beefier a láimhseálann 40 faoin gcéad níos mó chasmhóiminte agus a sheachadann freagra 30 faoin gcéad níos tapúla, a bharrfheabhsú tarraingt atá ar fáil, go háirithe ar dhromchlaí sleamhain agus easbhóthair. Is féidir suas le 70 faoin gcéad de chasmhóiminte an innill a sheoladh chuig an acastóir cúil, agus is féidir 100 faoin gcéad den chasmhóimint a dháileadh ar an roth cúil chlé nó ar dheis.
Uasmhéadaíonn cúig mhodh tiomána inroghnaithe caighdeánach an taithí tiomána i gcoinníollacha éagsúla: Gnáth, Éicea, Sneachta agus na modhanna nua Spóirt agus Tarraingthe. Tá modh Gainimh nuashonraithe ag TrailSport, EX-L (4WD), Touring (4WD) agus Elite freisin agus modh Conaire nua a uasmhéadaíonn cumais easbhóthair an Phíolótaigh.
Is féidir leis an Píolótach suas le 5,000 punt a tharraingt, rud atá níos mó ná a dhóthain don chuid is mó de na báid, na campálaithe nó na leantóirí “bréagán”, atá ríthábhachtach d'eachtraí go leor custaiméirí.
Cumhacht spórtúil ach compordach Fágann fonnadh nua uile-nua agus cabhalra is buaine an Phíolótaigh leis an tiomáint níos spórtúla agus níos spraíúla. Ionchorpraíonn an t-ardán thar a bheith docht cumais fhíorbhealaigh TrailSport ón tús, rud a fheabhsaíonn freisin turas, láimhseáil agus mionchoigeartú iomlán an raon Píolótach ar fad le 60% níos mó stiffness cliathánach ag an tosaigh agus 30% níos mó stiffness cliathánach ag an tosaigh. stiffness cúil.
Bunaithe ar ailtireacht trucail éadrom nua Honda, méadaíodh bonn roth an Phíolótach go 113.8 orlach (+2.8 orlach) le haghaidh turas níos rianúla, agus tá na rianta i bhfad níos leithne (+1.1 go 1.2 orlach tosaigh, suas ó +1 .4 go 1.5 orlach). cúil). cobhsaíocht.
Déanann teanntóga tosaigh athchumraithe MacPherson agus fionraí cúil ilnaisc uile-nua tiomáint an Phíolótaigh níos muiníní, níos lúfar agus níos beaichte, agus ag an am céanna feabhsaítear cáilíocht an turas. Tháinig méadú 8% ar stiffness ingearach tosaigh, tháinig méadú 29% ar stiffness fadaimseartha cúil agus tháinig méadú 12% ar stiffness rolla iomlán.
Cuirtear feabhas ar staidiúir tiomána iontach trí chóimheas stiúrtha athdheartha chun freagairt níos tapúla a dhéanamh agus céimseata optamaithe A-philéar le haghaidh láimhsiú brioscach agus aclaíocht sa chathair agus níos mó spraoi ar bhóithre casta. Is fearr braistint stiúrtha agus cobhsaíocht sa rang anois, agus feabhsaíonn colún stiúrtha nua níos déine agus barraí torsion níos déine idirghníomhú an rothaí.
Cuireann dioscaí coscáin tosaigh níos mó (ó 12.6 go 13.8 orlach) agus calipers níos mó le cumhacht stoptha an Phíolótaigh freisin. Feabhsaítear muinín marcaigh i ngach cás agus coinníollacha tiomána, go háirithe i gcásanna éigeandála, ar bhóithre fliucha nó sneachta agus easbhóthair, mar gheall ar an laghdú ar thaisteal iomlán na gcos agus ar chobhsaíocht theirmeach méadaithe.
Tá an chéad chóras rialaithe um shliocht Honda, a debuted níos luaithe i mbliana ar an 2023 HR-V agus 2023 CR-V, caighdeánach anois ar gach píolótach. Feabhsaíonn an córas feidhmíocht easbhóthair, soláthraíonn sé níos mó smachta ar fhánaí géara sleamhain de 7% nó níos mó, agus ligeann don tiománaí luasanna a roghnú ó 2 go 12 msu.
Laghdaíonn insliú fuaime cúr spraeála breise, línéar fender, cairpéad níos tiús agus teicneolaíochtaí marbhaithe fuaime eile torann gaoithe, bóithre agus tarchurtha le haghaidh eispéireas tiomána níos compordaí.
Le tógáil níos láidre agus trealamh uathúil easbhóthair, lena n-áirítear an Loighic Casmhóiminte Easbhóthair nua agus an córas ceamara TrailWatch nua, is fíorfheithicil easbhóthair é an Pilot TrailSport nua atá in ann dul i ngleic le tír-raon dúshlánach. Stáit Aontaithe Mheiriceá Tá sé tar éis a thástáil ó na haillte dearga Moab, Utah, agus an gaineamh domhain Glamis, California, go dtí na rianta salachar diana i sléibhte Kentucky agus Carolina Thuaidh.
Leagann an dath nua Scaipthe Scaipthe, atá eisiach do TrailSport, béim ar a dhearadh garbh agus ar a spiorad eachtrúil. Taobh istigh, seasann an TrailSport amach le sonraí garbh, lena n-áirítear fuála codarsnachta oráiste uathúil agus lógó TrailSport bróidnithe ar na headrests. Soláthraíonn mataí urláir caighdeánacha uile-aimsire i ndearadh eisiach TrailSport feidhmiúlacht agus marthanacht bhreise trí do chairpéad a chosaint ó shneachta, láib agus smionagar. Tá díon gréine lánléargais sleamhnáin nua caighdeánach.
Nascann an Píolótach TrailSport nua tógáil gharbh le feidhmíocht easbhóthair atá chun tosaigh sa rang. Is é an TrailSport an t-aon Píolótach le fionraí tiúnta easbhóthair (lena n-áirítear ardaitheoir 1-orlach le haghaidh airde marcaíochta méadaithe agus uillinneacha cur chuige méadaithe, scoir agus cúinneála). Barraí uathúla frith-rolla optamaithe le haghaidh cur in iúl agus compord easbhóthair; tá rátaí earraigh agus comhlaí damper uathúil don TrailSport freisin.
Is é an Píolótach Trailsport an chéad Honda SUV freisin a bhfuil boinn uile-tír-raon ann le haghaidh tarraingt easbhóthair feabhsaithe agus plátaí sciorrtha láidre chun an fochorp a chosaint ó dhamáiste easbhóthair. Tá na boinn chaighdeánacha TrailSport Continental TerrainContact AT (265/60R18) iontach do ghaineamh, láib, carraig agus sneachta, ach fós ciúin agus compordach ar an mbóthar. Is gné dhílis de rothaí buana, uathúla 18″ chun na rothaí a chosaint ó dhamáiste easbhóthair, agus tá lógó TrailSport cabhraithe ar flange seachtrach tiubh.
Arna fhorbairt i gcomhar le hinnealtóirí Honda Powersports, is féidir leis na plátaí sciorrtha cruach tiubh a chosnaíonn pan ola, tarchur agus umar breosla Pilot TrailSport tacú le meáchan iomlán an ghluaisteáin nuair a bhuaileann sé carraigeacha. Le dhá oiread an Meáchan Comhlán Feithicle den TrailSport Píolótach (GVWR), tá na pointí aisghabhála Stout comhtháite go néata isteach sa phláta skid tosaigh agus hitch leantóra taobh thiar den bhoinn spártha TrailSport lán-mhéid.
I mód Conaire, bainistíonn Logic Casmhóiminte Easbhóthair Eis-bhóthair TrailSport dáileadh chasmhóiminte innill ón gcóras tiomána uile-roth i-VTM4 le veicteoireacht chasmhóiminte bunaithe ar an tarraingt atá ar fáil, agus ag an am céanna feidhmíonn sé veicteoiriú coscánaithe ag baint úsáide as na coscáin tosaigh amháin, ag laghdú casadh rotha agus agus tarraingt á chothabháil.
Rialaíonn Trail Torque Logic freisin an méid cumhachta a chuirtear chuig an acastóir cúil i gcásanna áirithe, mar shampla rian deacair easbhóthair a dhreapadh le V-groove, rud a d'fhéadfadh a bheith ina chúis le caillteanas sealadach teagmhála boinn leis an talamh agus suas le 75%. dírítear an chumhacht atá ar fáil chuig an mbonn aonair leis an ngreim is mó. Le haghaidh rialú tarraingthe níos fearr agus gluaiseacht ar aghaidh níos rianúla, dírítear an 25 faoin gcéad atá fágtha den chasmhóiminte féideartha chuig na rothaí neamh-glutch chun tarraingt a sholáthar a luaithe a bhuaileann na boinn an talamh.
Úsáideann an córas ceamara TrailWatch nua ceithre ceamara seachtracha agus ceithre radharc ceamara chun cabhrú le tiománaithe nascleanúint a dhéanamh ar fhánaí nó in aice le constaicí taobh amuigh dá líne radhairc nádúrtha, cosúil le beanna dalla, seachráin dhomhain agus imill rian. Casann an ceamara tosaigh ar siúl go huathoibríoch agus tú ag tiomáint i mód na Conaire ag luasanna faoi bhun 25 km/u, agus ansin múchann sé ag luasanna os cionn 25 km/u. Chun tacaíocht bhreise tiománaí a fháil agus murab ionann agus córais ceamara slándála eile dá samhail, athghníomhaíonn TrailWatch go huathoibríoch má thiteann luas feithicle faoi bhun 12 msu.
Chun spriocanna feidhmíochta agus feidhmíocht easbhóthair a chainníochtú, chuaigh innealtóirí Honda i gcomhpháirtíocht freisin le ceannródaí tástála easbhóthair Nevada Automotive Testing Centre (NATC) chun córas rátála cumais easbhóthair nua dílsithe a fhorbairt.
Gnéithe is fearr sa rang agus gnéithe slándála. Treoraíonn an Píolótach ceathrú glúin an tionscal i sábháilteacht agus feidhmíocht easbhóthair le teicneolaíochtaí sábháilteachta gníomhacha agus éighníomhacha atá chun tosaigh sa tionscal, lena n-áirítear an leagan is déanaí d'ailtireacht Honda's Advanced Compatibility Engineering™ (ACE™), an chéad teicneolaíocht mála aeir ar domhan agus sraith leathnaithe. teicneolaíochtaí sábháilteachta agus cúnaimh tiománaithe. Honda Sensing®.
Tá struchtúr nua ag ACE™ anois atá optamaithe agus comhtháite isteach san fho-fhráma tosaigh agus sna frámaí taoibh, ag feabhsú comhoiriúnacht Phíolótach le tionchair feithiclí beaga agus ag feabhsú cosaint áitritheoirí i dtionchar tosaigh claonta. Le rátáil Top Safety Pick+ an lae inniu agus rátáil 5 réalta NHTSA, tá an Píolótach deartha chun Rátáil Sábháilteachta Taobh Tionchair (SICE) 2.0 na hInstitiúide Árachais um Shábháilteacht Mhórbhealaigh (IIHS) agus na caighdeáin a bhfuiltear ag súil leo amach anseo a chomhlíonadh.
Tá ocht mála aeir caighdeánach feistithe ag an bPíolótach, lena n-áirítear mála aeir tosaigh taobh an phaisinéara den chéad ghlúin eile a bhfuil dearadh trí sheomra ann agus dhá sheomra sheachtracha deartha chun tacú leis an gceann agus rothlú a íoslaghdú agus teagmháil tilt a íoslaghdú. mar gheall ar imbhualadh ceann ar aghaidh. Tá málaí aeir glúine tosaigh caighdeánach freisin.
Tá sraith nuashonraithe de theicneolaíochtaí sábháilteachta agus cúnaimh tiománaithe Honda Sensing® le fáil sa Phíolótach freisin arna dtacú ag ceamara nua le réimse radhairc 90 céim níos leithne agus radar leathan-uillinn le réimse radhairc 120 céim. Méadaíonn an uillinn leathan seo éifeachtacht seachanta imbhuailte trí fheabhas a chur ar an gcumas tréithe réada amhail feithiclí, rothair nó coisithe a aithint, chomh maith le línte bána agus teorainneacha bóithre ar nós colbhaí agus comharthaí bóthair.
Leathnaíodh Faisnéis Spota na nDall (BSI) agus tá an raon radair 82 troigh anois. Tá Cúnamh Suime Tráchta (TJA) agus Aitheantas Comhartha Tráchta (TSR) caighdeánach freisin. Rinneadh Rialú Cúrsála Oiriúnaitheach (ACC) le Rianú Ísealluais agus Cúnamh Coimeád Lána (LKAS) a nuashonrú chun freagra níos nádúrtha a sholáthar.
Tá córas meabhrúcháin crios sábhála cúil caighdeánach agus córas meabhrúcháin suíocháin chúil nua freisin don Phíolótach; cuireann an dara ceann in iúl don tiománaí an suíochán cúil do leanaí, peataí nó earraí luachmhara eile a sheiceáil agus iad ag fágáil na feithicle.
Táirgeadh Píolótach Leanfar ar aghaidh ag tógáil na múnlaí Píolótach agus Píolótach TrailSport ceathrú glúin nua go heisiach sna Stáit Aontaithe, go heisiach ag monarcha feithiclí Honda's Lincoln, Alabama, ag leanúint le traidisiún 40 bliain Honda maidir le táirgí atá dírithe ar an gcustaiméir a thógáil. Ó 2006, tá níos mó ná 2 mhilliún feithicil píolótach táirgthe ag Honda sna SA.
Maidir le Honda Tairgeann Honda líne iomlán feithiclí glan, sábháilte, spraoiúla agus nasctha trí níos mó ná 1,000 déileálaí Honda Mheiriceá neamhspleách. De réir tuarascála 2021 EPA Automotive Trends, tá an meán-gheilleagar breosla is airde agus na hastuithe CO2 is ísle ag Honda ó aon mhórghníomhaitheoir SAM. Áirítear ar líne a bhuaigh duaiseanna Honda samhlacha Civic agus Accord, chomh maith le HR-V, CR-V, SUVanna Pas agus Píolótach, pickups Ridgeline agus mionveaineanna Odyssey. Áirítear ar líne feithiclí leictreacha Honda an Accord Hybrid, CR-V Hibrid agus, sa todhchaí, an Civic Hybrid. Rachaidh an Prologue SUV, an chéad fheithicil ceallraí-leictreacha mais-tháirgthe Honda, isteach sa líne in 2024.
Am postála: Dec-22-2022